Heute bin ich durch Zufall auf eine Art “Suchmaschine” für Dauer-Spezial-Sparpreise der Bahn gestoßen. Ihr findet sie hier im Blog von bahn-spass.de (kann die Bahn überhaupt wirklich Spaß machen?). Alle, die sich für die Sonderangebots-Option meiner Bahn-Spartipps entscheiden, können sich hier über die Verfügbarkeit innerhalb eines bestommten Zeitraums informieren.
I have decided to write about and recommend plugins to all PlugInstaller users by reviewing them on this site. I did not have the time to write any reviews yet, but I am looking for possible review candidates. So if you have devloped or stumpled upon a plugin that might be especially useful, you are welcome to send me a link to this plugin to have it reviewed.
Also, take a look at this page to get more information and some links to other plugin review sites.
If you are looking for even more plugin reviews, you might find some here: sw-guide (german), BlogHelper (english), pixelgraphix.de (german).
On this page, I am reviewing some of the most useful plugins for wordpress. If you have found a plugin you find especially useful, or if you are a plugin author who wants to "spread the word" about her new plugin, you are welcome to suggest plugins to be reviewed here. Of course, I am not taking any money to review plugins, but please remember that I am doing this work in my spare time, so I will not be able to review every plugin you might suggest. My work will be concentrated on (but not limited to) those plugins that are not (yet) known to a large audience. If you submit a plugin for review, please specify the plugin’s name, the plugin homepage (if there is any) and the download location.
2007-07-06: NextGEN gallery 0.61a
I am planning to include a list of "recommended plugins" in PlugInstaller, if this functionality is supported by a majority of its users. Please vote if you would like to have such a functionality included in a future release of PlugInstaller.
Loading …As PlugInstaller 0.2 seems to be in a quite stable state, I am looking for suggestions on how to improve PlugInstaller further. As a feature list, I have collected the following items:
If you can think of additional features that should be included in future releases, feel free to write comments on this post.
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Häufig werde ich von Leuten angesprochen, wie wissen wollen, wie sie an günstige Bahn-Tickets kommen können. Aus diesem Grund habe ich mich dazu entschlossen, die wichtigsten Tricks und Kniffe zum Sparen bei Bahnreisen in einer Übersicht zusammenzustellen, in der jeder Bahnfahrer sein individuelles Szenario heraussuchen kann um die besten Spartipps für seine individuellen Bedürfnisse zu bekommen.
Ihr findet diese Aufstellung hier unter Bahnfahren billig gemacht.
Für dieses Szenario gelten folgende Beispieldaten: Der Fahrgast legt pro Jahr 3 Hin- und Rückfahrten über 100 Euro Normalpreis pro einfache Fahrt zurück, davon zwei in Begleitung mindestens einer weiteren Person.
Der Normalpreis ist auch die Standard-Variante für alle Seltenfahrer, die öfter in Begleitung reisen. Die Vorteile sind Flexibilität, die Möglichkeit, nur eine einfache Fahrt zu buchen und bei einer Rückfahrt bis zu einem Monat flexibel zu bleiben. Die Hinfahrt gilt grundsätzlich ab dem Zeitpunkt, der beim Ticketkauf angegeben wurde, aber auch noch am nächsten Tag. Es können beliebig viele Zwischenstopps eingelegt werden, vorausgesetzt die Fahrt ist zum Ende des zweiten Gültigkeitstages abgeschlossen. Ab dem Datum der Hinfahrt kann die Rückfahrt (ebenfalls wieder verteilt auf zwei Tage) innerhalb eines Monats nach der Hinfahrt stattfinden. Kosten für 3 Hin- und Rückfahrten, davon zwei in Begleitung: 1000 Euro (Sparpotential: Keines)
Eine BahnCard 50 lohnt sich für Seltenfahrer in den meisten Fällen nicht, da sie im Normalfall 206 Euro kostet. Da sie sich daher erst rentiert, wenn mit Sicherheit innerhalb eines Jahres mindestens 4 einfache oder zwei Hin- und Rückfahrten über unseren Beispielbetrag stattfinden werden, außerdem gibt es bei Normal- und Sparpreisen hier keinen Mitfahrer-Rabatt, so daß die Mitfahrer nicht von der BahnCard profitieren. Darüberhinaus gibt es andere Möglichkeiten, hier Geld zu sparen, weshalb sich eine BahnCard 50 für Seltenfahrer höchstwahrscheinlich nicht rentiert.
Gesamtkosten bei drei Hin- und Rückfahrten, davon zwei in Begleitung, über je 200 Euro: 906 Euro (Sparpotential: 9,4%)
Eine BahnCard 25 hingegen gibt es nicht nur fast nachgeschmissen (53 Euro), sondern sie eröffnet zusätzlich noch die Möglichkeit, weitere Spartricks anzuwenden. Beim Kauf eines Normalpreis-Tickets rentiert sich die BahnCard 25 bereits bei einer Hin- und Rückfahrt über den Beispielbetrag (auch ohne Begleitung) daher sei der Kauf einer BahnCard 25 (auch kurzfristig, wenn man die Karte direkt vor Antritt der Fahrt erwirbt gibt es eine vorläufige BahnCard, die sofort gültig ist) jedem Bahnfahrer wärmstens empfohlen. Außerdem profitieren alle Begleitpersonen bei Kauf von Sparpreis-Tickets ebenfalls von der BahnCard.
Gesamtkosten bei drei Hin- und Rückfahrten, davon zwei in Begleitung, über 200 Euro: 903 Euro (Sparpotential: 9,7%).
Immer wieder gibt es Sonderaktionen und spezielle Spar-Angebote. Bis Ende 2007 gibt es einen speziellen Sparpreis, bei dem Tickets für die einfache Fahrt ab 39 Euro für beliebige Strecken angeboten werden. Dies rentiert sich natürlich nur bei Fahrten, deren Normalpreis über 40 Euro liegt, zusätzlich büßt man die Flexibilität eines Normalpreistickets ein. Zusätzlich besteht wie bei allen Sonderangeboten auch noch das Risiko des Ausverkaufs.
Gesamtkosten bei drei Hin- und Rückfahrten, davon 2 in Begleitung über 200 Euro: 390 Euro (Sparpotential: bis zu 61%)
Hier gibt es übrigens eine Suchfunktion, die zu einem gegebenen Zeitraum alle Dauer-Sparpreis-Angebote sucht.
Die Sparpreise 25 und 50 sind insbesondere für Seltenfahrer interessant, vor allem wenn man in Begleitung reist. Hat man die Möglichkeit einer gewissen Vorausplanung (mindestens 3 Tage) und will eine Hin- und Rückfahrt buchen, so ist man mit dem Versuch, einen Sparpreis zu ergattern, gut beraten. Aus der Praxis hat sich ergeben, daß sich eine Vorausbuchung von ungefähr 7 Tagen empfiehlt, um einigermaße sicher noch einen Sparpreis zu erhalten. Das Problem bei den Sparpreisen ist, daß grundsätzlich Hin- und Rückfahrt gemeinsam gebucht werden müssen und daß aufgrund der Zugbindung jegliche Flexibilität fehlt. Wer damit aber leben kann (Verspätungen der Bahn sind übrigens kein Problem: Die Tickets werden dann für andere Züge freigegeben - hüten sollte man sich vor Spapreis-Angeboten dann, wenn man noch auf ein anderes Verkehrsmittel, wie z.B. Flugzeug, angewiesen ist: Hier kann eine Verspätung zum Verfallen des Tickets führen) sollte sich bei jeder Fahrt bemühen, Sparpreise zu buchen. Es gibt den Sparpreis 25 (Hin- und Rückfahrt in der gleichen Woche) sowie den Sparpreis 50, Voraussetzung für diesen ist jedoch, daß Hin- und Rückfahrt am Wochenende oder in verschiedenen Wochen stattfinden. Darüberhinaus wird mit einer BahnCard 25 zusätzlich noch der BahnCard-Rabatt gewährt. Jeder Mitfahrer, der auf dem gleichen Ticket eingetragen ist, erhält zusätzlich 50% Rabatt auf den bereits reduzierten Fahrpreis des Ticketkäufers, wobei auch dessen BahnCard-Rabatt einbezogen wird.
Gesamtkosten bei drei Hin- und Rückfahrten über 200 Euro, davon 2 in Begleitung einer Person (Sparpreis 50): 400 Euro (Sparpotential: bis zu 60%)
Gesamtkosten bei drei Hin- und Rückfahrten, davon 2 in Begleitung einer Person (Sparpreis 50, mit BahnCard 25): 300 Euro (Sparpotential: bis zu 70%)
Gesamtkosten bei drei Hin- und Rückfahrten, davon 2 in Begleitung von vier Personen (Sparpreis 50, mit BahnCard 25): 525 Euro (Sparpotential: bis zu 76,1%)
Hinweis: Alle Preisbeispiele dienen nur der Veranschaulichung der Tarifstruktur. Der Autor übernimmt keine Gewähr für deren Richtigkeit und Verfügbarkeit, für tarifliche Änderungen, für Rechenfehler und für die Anwendbarkeit in bestimmten Situationen. Aus diesem Grund ist auch die Haftung des Autors bei finanziellen Schäden, die durch die Anwendung dieser Hinweise entstehen, ausgeschlossen.
Alleinreisende Seltenfahrer haben das größte Problem, einen wirklich günstigen Bahntarif zu finden. Allerdings gibt es auch hier Sparpotenzial. Für alle Beispiele wird angenommen, daß der Fahrgast im Laufe eines Jahres zwei Hin- und Rückfahrten über ein Ticket mit 100 Euro Normalpreis pro einfacher Fahrt unternimmt.
Der Normalpreis ist natürlich die Standard-Variante für alle Seltenfahrer. Die Vorteile sind Flexibilität, die Möglichkeit, nur eine einfache Fahrt zu buchen und bei einer Rückfahrt bis zu einem Monat flexibel zu bleiben. Die Hinfahrt gilt grundsätzlich ab dem Zeitpunkt, der beim Ticketkauf angegeben wurde, aber auch noch am nächsten Tag. Es können beliebig viele Zwischenstopps eingelegt werden, vorausgesetzt die Fahrt ist zum Ende des zweiten Gültigkeitstages abgeschlossen. Ab dem Datum der Hinfahrt kann die Rückfahrt (ebenfalls wieder verteilt auf zwei Tage) innerhalb eines Monats nach der Hinfahrt stattfinden.
Kosten für eine Hinfahrt: 100 Euro, für Hin- und Rückfahrt: 200 Euro (Sparpotential: Keines)
Eine BahnCard 50 lohnt sich für Seltenfahrer in den meisten Fällen nicht, da sie im Normalfall 206 Euro kostet. Da sie sich daher erst rentiert, wenn mit Sicherheit innerhalb eines Jahres mindestens 4 einfache oder zwei Hin- und Rückfahrten über unseren Beispielbetrag stattfinden werden. Darüberhinaus gibt es andere Möglichkeiten, hier Geld zu sparen, weshalb sich eine BahnCard 50 für Seltenfahrer höchstwahrscheinlich nicht rentiert.
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über je 200 Euro: 406 Euro (Sparpotential: keines)
Eine BahnCard 25 hingegen gibt es nicht nur fast nachgeschmissen (53 Euro), sondern sie eröffnet zusätzlich noch die Möglichkeit, weitere Spartricks anzuwenden. Beim Kauf eines Normalpreis-Tickets rentiert sich die BahnCard 25 bereits bei einer Hin- und Rückfahrt über den Beispielbetrag, daher sei der Kauf einer BahnCard 25 (auch kurzfristig, wenn man die Karte direkt vor Antritt der Fahrt erwirbt gibt es eine vorläufige BahnCard, die sofort gültig ist) jedem Bahnfahrer wärmstens empfohlen.
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über 200 Euro: 350 Euro (Sparpotential: 12,5%).
Immer wieder gibt es Sonderaktionen und spezielle Spar-Angebote. Bis Ende 2007 gibt es einen speziellen Sparpreis, bei dem Tickets für die einfache Fahrt ab 39 Euro für beliebige Strecken angeboten werden. Dies rentiert sich natürlich nur bei Fahrten, deren Normalpreis über 40 Euro liegt, zusätzlich büßt man die Flexibilität eines Normalpreistickets ein. Zusätzlich besteht wie bei allen Sonderangeboten auch noch das Risiko des Ausverkaufs.
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über 200 Euro: 156 Euro (Sparpotential: bis zu 61%)
Hier gibt es übrigens eine Suchfunktion, die zu einem gegebenen Zeitraum alle Dauer-Sparpreis-Angebote sucht.
Die Sparpreise 25 und 50 sind insbesondere für Seltenfahrer interessant. Hat man die Möglichkeit einer gewissen Vorausplanung (mindestens 3 Tage) und will eine Hin- und Rückfahrt buchen, so ist man mit dem Versuch, einen Sparpreis zu ergattern, gut beraten. Aus der Praxis hat sich ergeben, daß sich eine Vorausbuchung von ungefähr 7 Tagen empfiehlt, um einigermaße sicher noch einen Sparpreis zu erhalten. Das Problem bei den Sparpreisen ist, daß grundsätzlich Hin- und Rückfahrt gemeinsam gebucht werden müssen und daß aufgrund der Zugbindung jegliche Flexibilität fehlt. Wer damit aber leben kann (Verspätungen der Bahn sind übrigens kein Problem: Die Tickets werden dann für andere Züge freigegeben - hüten sollte man sich vor Spapreis-Angeboten dann, wenn man noch auf ein anderes Verkehrsmittel, wie z.B. Flugzeug, angewiesen ist: Hier kann eine Verspätung zum Verfallen des Tickets führen) sollte sich bei jeder Fahrt bemühen, Sparpreise zu buchen. Es gibt den Sparpreis 25 (Hin- und Rückfahrt in der gleichen Woche) sowie den Sparpreis 50, Voraussetzung für diesen ist jedoch, daß Hin- und Rückfahrt am Wochenende oder in verschiedenen Wochen stattfinden. Darüberhinaus wird mit einer BahnCard 25 zusätzlich noch der BahnCard-Rabatt gewährt.
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über 200 Euro (Sparpreis 50): 200 Euro (Sparpotential: bis zu 50%)
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über 200 Euro (Sparpreis 50, mit BahnCard 25): 203 Euro (Sparpotential: bis zu 48,5%)
Hinweis: Alle Preisbeispiele dienen nur der Veranschaulichung der Tarifstruktur. Der Autor übernimmt keine Gewähr für deren Richtigkeit und Verfügbarkeit, für tarifliche Änderungen, für Rechenfehler und für die Anwendbarkeit in bestimmten Situationen. Aus diesem Grund ist auch die Haftung des Autors bei finanziellen Schäden, die durch die Anwendung dieser Hinweise entstehen, ausgeschlossen.
“Wenn jemand eine Reise macht, dann kann er was erzählen” - das ist die eine Weisheit, die andere wäre “Wenn einer eine Bahnreise vorhat, dann ist er schon genervt, bevor es losgeht”.
Daran mitschuld ist sicherlich auch die unübersichtliche Tarifstruktur der Deutschen Bahn, denn die wenigsten Leute sind bereit, sich durch die unübersichtlichen Tarifangebote zu wühlen, um dann auch tatsächlich den günstigsten Preis zu finden. Auch können die Damen und Herren an den Verkaufsschaltern nicht immer weiterhelfen und sind auch nicht immer in der Lage, dem Kunden das tatsächlich günstigste Angebot zu verschaffen, da man sich hierfür eingehend mit allerlei Tricks und Kniffen auskennen muß.
Dieser Artikel verrät einige der wichtigsten und lukrativsten Kniffe in einer Szenario-Zusammenstellung. Sie sollten für jedermann nachvollziehbar sein - da einige der Tricks etwas unkonventionelle Methoden beinhalten, habe ich zu jedem der Tricks auch noch ein Rechenbeispiel angefügt. Dieses bezieht sich grundsätzlich auf eine fiktive Fahrtstrecke im Fernverkehr mit einem Fahrpreis von 100 Euro je einfacher Fahrt. Alle Beispiele gehen davon aus, daß der Fahrgast die zweite Klasse buchen möchte.
1. Szenario: Alleinreisender Seltenfahrer (max. 61% Ersparnis)
2. Szenario: Seltenfahrer in Begleitung (max. 76,1% Ersparnis)
3. Szenario: Alleinreisender Vielfahrer (max 41,9% Ersparnis)
4. Szenario: Vielfahrer in Begleitung (max 42,0% Ersparnis)
5. Szenario: Vielfahrer, der öfters alleine und zeitweise in Begleitung reist
Hinweis: Alle Preisbeispiele dienen nur der Veranschaulichung der Tarifstruktur. Der Autor übernimmt keine Gewähr für deren Richtigkeit und Verfügbarkeit, für tarifliche Änderungen, für Rechenfehler und für die Anwendbarkeit in bestimmten Situationen. Aus diesem Grund ist auch die Haftung des Autors bei finanziellen Schäden, die durch die Anwendung dieser Hinweise entstehen, ausgeschlossen.
Das Szenario 5 ist derzeit noch in Vorbereitung. Wer Anmerkungen hat, Fehler findet oder zusätzliche Tipps hat, immer her damit per Kommentar unter diesem Beitrag.
Nachdem meine Link-Liste auf der rechten Seite noch recht jungfräulich aussieht, rufe ich jeden, der seine Blog- oder sonstige Webseite hier verlinkt haben möchte, dazu auf, sich per Kommentar bei mir zu melden, auf daß er hier verewigt würde. Ich warte auf Anfragen!