1. Szenario: Alleinreisender Seltenfahrer

Alleinreisende Seltenfahrer haben das größte Problem, einen wirklich günstigen Bahntarif zu finden. Allerdings gibt es auch hier Sparpotenzial. Für alle Beispiele wird angenommen, daß der Fahrgast im Laufe eines Jahres zwei Hin- und Rückfahrten über ein Ticket mit 100 Euro Normalpreis pro einfacher Fahrt unternimmt.

1. Möglichkeit: Normalpreis

Der Normalpreis ist natürlich die Standard-Variante für alle Seltenfahrer. Die Vorteile sind Flexibilität, die Möglichkeit, nur eine einfache Fahrt zu buchen und bei einer Rückfahrt bis zu einem Monat flexibel zu bleiben. Die Hinfahrt gilt grundsätzlich ab dem Zeitpunkt, der beim Ticketkauf angegeben wurde, aber auch noch am nächsten Tag. Es können beliebig viele Zwischenstopps eingelegt werden, vorausgesetzt die Fahrt ist zum Ende des zweiten Gültigkeitstages abgeschlossen. Ab dem Datum der Hinfahrt kann die Rückfahrt (ebenfalls wieder verteilt auf zwei Tage) innerhalb eines Monats nach der Hinfahrt stattfinden.
Kosten für eine Hinfahrt: 100 Euro, für Hin- und Rückfahrt: 200 Euro (Sparpotential: Keines)

2. Möglichkeit: BahnCard

Eine BahnCard 50 lohnt sich für Seltenfahrer in den meisten Fällen nicht, da sie im Normalfall 206 Euro kostet. Da sie sich daher erst rentiert, wenn mit Sicherheit innerhalb eines Jahres mindestens 4 einfache oder zwei Hin- und Rückfahrten über unseren Beispielbetrag stattfinden werden. Darüberhinaus gibt es andere Möglichkeiten, hier Geld zu sparen, weshalb sich eine BahnCard 50 für Seltenfahrer höchstwahrscheinlich nicht rentiert.
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über je 200 Euro: 406 Euro (Sparpotential: keines)

Eine BahnCard 25 hingegen gibt es nicht nur fast nachgeschmissen (53 Euro), sondern sie eröffnet zusätzlich noch die Möglichkeit, weitere Spartricks anzuwenden. Beim Kauf eines Normalpreis-Tickets rentiert sich die BahnCard 25 bereits bei einer Hin- und Rückfahrt über den Beispielbetrag, daher sei der Kauf einer BahnCard 25 (auch kurzfristig, wenn man die Karte direkt vor Antritt der Fahrt erwirbt gibt es eine vorläufige BahnCard, die sofort gültig ist) jedem Bahnfahrer wärmstens empfohlen.
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über 200 Euro: 350 Euro (Sparpotential: 12,5%).

3. Möglichkeit: Sonderangebote

Immer wieder gibt es Sonderaktionen und spezielle Spar-Angebote. Bis Ende 2007 gibt es einen speziellen Sparpreis, bei dem Tickets für die einfache Fahrt ab 39 Euro für beliebige Strecken angeboten werden. Dies rentiert sich natürlich nur bei Fahrten, deren Normalpreis über 40 Euro liegt, zusätzlich büßt man die Flexibilität eines Normalpreistickets ein. Zusätzlich besteht wie bei allen Sonderangeboten auch noch das Risiko des Ausverkaufs.
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über 200 Euro: 156 Euro (Sparpotential: bis zu 61%)

Hier gibt es übrigens eine Suchfunktion, die zu einem gegebenen Zeitraum alle Dauer-Sparpreis-Angebote sucht.

4. Möglichkeit: Sparpreise

Die Sparpreise 25 und 50 sind insbesondere für Seltenfahrer interessant. Hat man die Möglichkeit einer gewissen Vorausplanung (mindestens 3 Tage) und will eine Hin- und Rückfahrt buchen, so ist man mit dem Versuch, einen Sparpreis zu ergattern, gut beraten. Aus der Praxis hat sich ergeben, daß sich eine Vorausbuchung von ungefähr 7 Tagen empfiehlt, um einigermaße sicher noch einen Sparpreis zu erhalten. Das Problem bei den Sparpreisen ist, daß grundsätzlich Hin- und Rückfahrt gemeinsam gebucht werden müssen und daß aufgrund der Zugbindung jegliche Flexibilität fehlt. Wer damit aber leben kann (Verspätungen der Bahn sind übrigens kein Problem: Die Tickets werden dann für andere Züge freigegeben - hüten sollte man sich vor Spapreis-Angeboten dann, wenn man noch auf ein anderes Verkehrsmittel, wie z.B. Flugzeug, angewiesen ist: Hier kann eine Verspätung zum Verfallen des Tickets führen) sollte sich bei jeder Fahrt bemühen, Sparpreise zu buchen. Es gibt den Sparpreis 25 (Hin- und Rückfahrt in der gleichen Woche) sowie den Sparpreis 50, Voraussetzung für diesen ist jedoch, daß Hin- und Rückfahrt am Wochenende oder in verschiedenen Wochen stattfinden. Darüberhinaus wird mit einer BahnCard 25 zusätzlich noch der BahnCard-Rabatt gewährt.
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über 200 Euro (Sparpreis 50): 200 Euro (Sparpotential: bis zu 50%)
Gesamtkosten bei zwei Hin- und Rückfahrten über 200 Euro (Sparpreis 50, mit BahnCard 25): 203 Euro (Sparpotential: bis zu 48,5%)

Tricks und Kniffe

• Erster-Klasse-Trick: Sollten Sparpreise für die zweite Klasse einmal nicht mehr erhältlich sein, lohnt es sich, nach einem Sparpreis der 1. Klasse ausschau zu halten. Sparpreise 50 der 1. Klasse sind grundsätzlich günstiger als Normalpreise der zweiten Klasse, Nachteil ist hier, daß eine eventuell vorhandene BahnCard 2. Klasse nicht anerkannt wird. Auch ist der Sparpreis 25 für die 1. Klasse nur unerheblich teurer als der Normalpreis der zweiten Klasse, so daß man hier für einen nur geringfügigen Aufpreis bequemer reist.
  Kosten Hin- und Rückfahrt Normalpreis 2. Klasse: 200 Euro, Sparpreis 50 1. Klasse: 155 Euro, Sparpreis 25 1. Klasse: 232,25 (Sparpotential bis zu 22,5%)
• Umstiegs-Trick: Ist für eine Relation kein Sparpreis mehr verfügbar, so empfiehlt es sich bei Umsteigeverbindungen, bei denen die Züge aus denen bzw. in die umgestiegen wird, eine Strecke parallel fahren (häufig der Fall bei den Relationen aus dem Ruhrgebiet nach Süddeutschland, hier sind Umstiege in Köln und Frankfurt Flughafen möglich), einfach den anderen Bahnhof als Umsteigestelle anzugeben (in der Reiseauskunft als “via” eintragen, Aufenthaltszeit 1 Minute). Gegebenenfalls können hierdurch noch Sparpreis-Kontingente gefunden werden.

Hinweis: Alle Preisbeispiele dienen nur der Veranschaulichung der Tarifstruktur. Der Autor übernimmt keine Gewähr für deren Richtigkeit und Verfügbarkeit, für tarifliche Änderungen, für Rechenfehler und für die Anwendbarkeit in bestimmten Situationen. Aus diesem Grund ist auch die Haftung des Autors bei finanziellen Schäden, die durch die Anwendung dieser Hinweise entstehen, ausgeschlossen.